到現(xiàn)如今直至, 甚至所有人都據(jù)說過3d打印。在工業(yè)生產(chǎn)中, 它被稱之為添加劑生產(chǎn), 是最有發(fā)展前景的生產(chǎn)制造方式之一。寶馬五系在28年前就早已認(rèn)知?jiǎng)偟竭@一些。自1996年至今, 寶馬五系始終致力防腐劑先進(jìn)制造技術(shù)方面的科研和生產(chǎn)制造。寶馬五系是這一方面的技術(shù)領(lǐng)先先行者, 迅速生產(chǎn)制造高質(zhì)量零部件。它已變成原形的絕對(duì)性規(guī)范，即便是知名品牌最與眾不同的品牌車也有這般。寶馬新款5系 i8 超級(jí)跑車。因此防腐劑的生產(chǎn)制造, 結(jié)構(gòu)特征輕便。在 i9 超級(jí)跑車首映。運(yùn)用傳統(tǒng)式的鍛造工藝都不可能性安裝后蓋的?，F(xiàn)如今, 3d 打印的汽車配件更堅(jiān)如磐石, 總重量很輕。
為法國(guó)冬季奧運(yùn)會(huì)籃球隊(duì)量身訂做的
3d打印坐椅技術(shù)工程師們不只不過在自身的機(jī)動(dòng)車輛上工作上。2014年, 她們采用3d人體掃描儀和
3d打印將輪椅全部刪除。獨(dú)到之處: 最合適合適車主, 載重量大幅度減少。3d 打印機(jī)的人機(jī)工程自主創(chuàng)新裝配線鋪助設(shè)施用作機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)制造: 舉個(gè)例子, 用大拇指壓進(jìn)由硬丁苯橡膠做成的塞子, 以關(guān)掉車體漆料的排水管孔等。關(guān)鍵在于避免出現(xiàn)大拇指關(guān)節(jié)的一切不必要的過多拉申, 從3d 打印機(jī)的手指頭床被拉到大拇指像第二層皮膚, 避免過多應(yīng)變力。很多年來, 傳說中的寶馬五系507被人認(rèn)為是失蹤, 但緊接著小圖標(biāo)被察覺, 并復(fù)原了細(xì)致入微的照看。防腐劑生產(chǎn)制造在門拉手和窗桿的改建中充分發(fā)揮著至關(guān)重要效用。
Dtm小的一部分, 大的主要用途。水泵輪大家常覺得防腐劑生產(chǎn)制造中的構(gòu)件僅僅由泡沫塑料制作的。錯(cuò)。舉個(gè)例子, 在 dtm 機(jī)動(dòng)車輛中, 所采用的水泵輪子是由鋁合金型材做成的。這一小部分--采用金屬材料
3d打印技術(shù)生產(chǎn)制造的--針對(duì)嚴(yán)格的賽事條件十分至關(guān)重要。慕尼黑的防腐劑生產(chǎn)制造中心是為機(jī)械制造的: 在這里是任何的新產(chǎn)品。歷年在這開發(fā)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制造超出 200, 000個(gè)高精密零部件--從原形到經(jīng)曲小車的停售零部件, 及其中小型泡沫塑料支撐架和由輕金屬做成的相對(duì)高度復(fù)雜性的汽車底盤零部件。原形生產(chǎn)制造身后的技術(shù)防腐劑生產(chǎn)制造和3d 打印的差別是啥？沒人比我們來源于慕尼黑科學(xué)研究和自主創(chuàng)新中心的權(quán)威專家更能回應(yīng)這些問題:你怎么向非專業(yè)詮釋防腐劑的生產(chǎn)制造？
在防腐劑生產(chǎn)制造中 (一般稱作
3d打印), 部件是分層構(gòu)造的。這的確與打印機(jī)有必要的相似性, 除此之外在這類情況下它往上 "打印", 最后創(chuàng)建了一個(gè)三維產(chǎn)品。該材質(zhì)還可以是泡沫塑料的, 還可以是輕金屬的, 部件形狀圖片是在應(yīng)用場(chǎng)景大數(shù)字三維立體結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)的電子計(jì)算機(jī)上設(shè)計(jì)構(gòu)思的。有什么優(yōu)點(diǎn)？防腐劑生產(chǎn)制造的較大優(yōu)點(diǎn)取決于, 該加工工藝在創(chuàng)造表單時(shí)具備高度的靈活。具備繁雜結(jié)構(gòu)特征的部件 (不然很難生產(chǎn)制造) 還可以采用
3d打印技術(shù)迅速、方便快捷地生產(chǎn)制造, 同時(shí)提供需要的產(chǎn)品質(zhì)量。諸如, 當(dāng)你想生產(chǎn)制造一個(gè)小型艾菲爾鐵塔, 就沒辦法能夠采用磨坊 (即減法生產(chǎn)制造) 來重現(xiàn)許許多多間隙。在防腐劑生產(chǎn)制造操作過程中, 對(duì)巴黎埃菲爾鐵塔完成3d 掃描, 在電子計(jì)算機(jī)中做好編輯, 隨后對(duì)圖層做好 "打印"。
而末來又是哪些樣子呢？讓我們見到了大批量生產(chǎn)和新顧客價(jià)格的不可估量市場(chǎng)前景, 諸如人性化的機(jī)動(dòng)車輛零配件。顧客應(yīng)該可以依據(jù)自身的意向生產(chǎn)制造車輛零配件。今天, 高級(jí)工程師技術(shù)工程師專業(yè)技術(shù)人員在什么領(lǐng)域使用該工藝進(jìn)行車輛的新開發(fā)或進(jìn)一步開發(fā)？在寶馬, 我們?cè)诟鱾€(gè)領(lǐng)域都采用添加劑制造。現(xiàn)在, 它經(jīng)常被用于需要少量定制的、有時(shí)是非常復(fù)雜的部件的地方。在預(yù)開發(fā)、車輛驗(yàn)證和測(cè)試中, 或在概念和展示汽車中尤其如此。全新的車輛開發(fā)是這些技術(shù)的一個(gè)特別亮點(diǎn)。例如, 在寶馬 i 車輛的情況下, 沒有前輩車輛可用。因此, 第一批原型車輛必須主要通過防腐劑生產(chǎn)制造生產(chǎn)。防腐劑制造的極限是啥？
較大的挑戰(zhàn)影響到加工工藝和原材料生產(chǎn)成本。目前為止, 防腐劑生產(chǎn)制造尚未適于規(guī)模性生產(chǎn)制造。殊不知, 我們都在這看到了充分的情勢(shì)發(fā)展趨勢(shì)。新的三維線技術(shù)性是這行的關(guān)鍵性。寶馬5系的防腐劑生產(chǎn)制造和電子打火機(jī)的家兩者之間有何差異？產(chǎn)品質(zhì)量、成本費(fèi)用和時(shí)間在這里的主觀因素。汽車工業(yè)中運(yùn)用的零配件必需滿足需要多種標(biāo)準(zhǔn), 100% 安全可靠, 并滿足需要不同發(fā)達(dá)國(guó)家的法律法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。在大批量生產(chǎn)中, 每個(gè)零部件務(wù)必具備基本相同的產(chǎn)品質(zhì)量, 按期交付使用, 并盡可能少的廢塑料。這如同把屋里的紙版針式
3d打印機(jī)和報(bào)刊出版商的打印機(jī)做好比較: 外形尺寸、性能指標(biāo)和產(chǎn)品質(zhì)量。
